美国的汽车市场在最近几年发生了巨大而又深刻的变化。它们不仅改变着美国汽车行业的生态环境而且影响着美国消费者的心理和行为。本系列报道介绍这些变化和影响，并请专家分析这种变化的意义，预测未来汽车市场的走向。

*爱国意识 购买国货*

　　消费者的消费行为受到消费者心理的影响。美国消费者的在最近几年由于美国经济受到日益增强的国际竞争的冲击而明显加强。“购买美国货”、“购买美国车”的游说活动得到政界人士、社会团体和一些消费组织的支持和推动，呈现上升的势头。

*产地产品 纵横交错*

　　但是，随着自由贸易的展开和经济一体化的推进，美国汽车市场出现了前所未有的变化。越来越多的外国汽车公司到美国设立工厂，生产汽车，而美国汽车公司也越来越多地并购外国公司，或者把汽车零部件，甚至整车的生产转移到生产成本较低的国家或地区。美国市场上的汽车构成国际化的程度越来越高，给那些希望通过购买美国车来表达个人情感的消费者增添了新的烦恼。

*有些人士 抵制日货*

　　首都华盛顿一位姓何的华裔居民长期以来坚持只买美国车而不买日本车。为什么呢？他说：“我是个美籍华人。在日本侵略中国的年代，我正在中国成长。我眼见日本兵如何蹂躏我们的人民。可以说是一种民族主义感觉。到现在我忘不了那种情景。我对日本产品不感兴趣，我买欧洲产品、美国产品，但就是不买日本产品。”

　　这位何先生一直使用美国车，前不久他又买了一辆美国的别克派豪华轿车“林荫大道PARK AVENUE”。 他认为，除了民族感情以外，美国车的安全性能要高于日本车。

*何为美国车？何为外国车？*

　　但是汽车构成国际化程度越来越高。就拿克莱斯勒公司的所谓“复古”车“PT CRUISER”来说，车是在墨西哥生产并组装，然后进口到美国，很难算是真正的美国车。另外克莱斯勒公司在1998年被生产奔驰汽车的德国戴姆勒公司兼并，与其说是美国公司还不如说是德国公司更为准确。

　　通用公司曾经和丰田公司合作生产了一部小型轿车，丰田的名字是CORROLA， 而通用的名字是GEO PRIZM。这两个名字具有完全相同的内容，是一条装配线上下来的车，只是外表有些差别，根本无法确定它究竟属于哪国的产品。

*美制日本车德国车韩国车*

　　其实在众多的美国汽车上都能够发现日本生产的引擎等重要的零部件，而在美国市场上销售的日本汽车中大约有三分之二都是在美国本土生产的。丰田公司在美国已经有三个大的汽车制造工厂，六个汽车零部件工厂，此外还正在墨西哥、德克萨斯与田纳西这三个地方兴建三个制造厂。日本的本田、日产、马自达等主要汽车公司都在美国建立了相当规模的生产基地 。德国的奔驰、宝马、奥迪，韩国的现代等在最近几年也在美国设立工厂。

*外来竞争 是福是祸？*

　　美国汽车专家，维吉尼亚共同体大学经济学教授乔治.霍弗在接受美国之音采访的时候表示，汽车构成国际化是一个大趋势，不会损害美国经济。相反，它对加强市场竞争、推动美国汽车工业繁荣具有积极的作用。

　　霍弗教授说：“我是从更加广泛的意义上来看这个问题的。我认为，外国的竞争对美国经济并没有构成威胁，原因是这些外国汽车制造厂商把生产搬到了美国，提高了美国的汽车生产水平。这或许对美国三大老牌汽车公司是一个威胁，但对美国经济，对美国的汽车工业的进步是有好处的。”

*竞争造就市场繁荣*

　　霍弗教授指出，过去几年，美国经济不景气，许多行业在中国等新兴经济体的冲击下溃不成军，制造业、纺织业、家具业、钢铁业等等局面都相当艰难。只有汽车行业呈现完全不同的景像。三大美国汽车公司虽然节节后退，但美国的汽车市场却呈现少有的繁荣。美国市场的汽车品牌令人眼花缭乱，质量空前提高，消费者能够花较少的钱买到更高档次的汽车。

　　从事汽车研究达三十多年的汽车专家霍弗还形象地表示，美国汽车市场的这个大舞台上，发生变化的只是主要角色的更换，但这台大戏是越演越精彩，越演越热闹。

　　对于霍弗教授的看法，消费者组织有不同的看法。我们将在下篇中做进一步介绍。

　　资料来源：美国政府新闻媒体